La UEFA se niega a hablar de la pesadilla para los aficionados en la final de la Liga de Campeones

El jefe de eventos de la UEFA, Martin Kallen (en la foto), tampoco ha hecho comentarios sobre las escenas de Estambul.

El propio reportaje de Mail Sport sobre el casi desastre de París fue elogiado por ese informe y citado como prueba clave.

La UEFA insistió en que pondría en práctica las 21 recomendaciones para la final de este año y consultó estrechamente con los aficionados, lo que hace aún más sorprendente el fracaso de la logística.

Los aficionados del City, que habían pagado entre 70 y 690 euros por las entradas, y algunos de los cuales eran ancianos, tuvieron que soportar colas de dos horas o más sólo para subir a los autobuses lanzadera para llegar al estadio y se les confiscó el agua antes de embarcarse en viajes de tres horas en autobuses abarrotados, sin ventilación y sin aseos. Según los aficionados discapacitados, los autobuses no eran aptos para sillas de ruedas.

Todos los aficionados del City con los que se habló tenían la impresión de que el método de transporte recomendado por la UEFA para llegar al estadio eran los autobuses lanzadera en lugar del metro, aunque la UEFA ha mostrado a la MdS el mensaje que dicen que circuló, que sugería el metro como opción. La falta de comunicación sobre los detalles del transporte en la final del año pasado se citó como una de las principales razones de la tragedia.

La mayoría de los 20.000 aficionados del City tomaron autobuses y soportaron viajes de hasta tres horas para recorrer los 13 kilómetros hasta el estadio, a veces con conductores que se perdían, y algunos aficionados se vieron obligados a permanecer de pie hasta cinco horas en el calor de la tarde antes de llegar al estadio Ataturk.

Con el agua confiscada, muchos quedaron deshidratados y agotados, y algunos optaron por bajarse de los autobuses y caminar por una autopista para llegar al estadio a tiempo, con algunos aficionados varones obligados a orinar en botellas de plástico, una opción no disponible para las aficionadas.

Un usuario relató que un conductor de autobús abrió la puerta para mejorar la circulación del aire en un atasco, pero no pudo volver a cerrarla, por lo que condujo el resto del trayecto con la puerta abierta.

Al llegar al estadio, la mayoría de los aficionados fueron dirigidos inicialmente a otro parque de aficionados adyacente al estadio, donde las colas para los aseos eran de más de una hora y estaban formadas por furgonetas camper RV, que se marchaban periódicamente, en una ocasión con un aficionado todavía dentro.

Dentro del propio estadio no había suficientes aseos ni puestos de venta, con colas de más de una hora y denuncias de especulación por parte de vendedores no oficiales, pero también en los quioscos oficiales.

Los aficionados tuvieron que hacer cola durante horas para entrar en el estadio Ataturk de Estambul.

Todo esto ocurre justo un año después de que los aficionados del Liverpool tuvieran que hacer cola durante horas, lo que casi provocó una «catástrofe mortal masiva» en París en la final de la Liga de Campeones de 2022.

Aunque había agua disponible por 1 euro la botella de 250 ml, a muchos aficionados solo se les ofrecían las mismas botellas por 10 euros, al parecer de vendedores no oficiales.

Al final del partido, según el informe de City Xtra, uno de los puestos de venta oficiales estaba vendiendo pequeños vasos de agua por 260 liras turcas (8,50 libras), aunque se trataba de transacciones sólo en efectivo, ya que los vendedores oficiales se negaron repentinamente a aceptar tarjetas sin contacto, que habrían dejado un rastro digital de la transacción.

El mismo informe cita el caso de un aficionado al que le cobraron 800 TL (26 £) por una Pepsi. Se produjo un enfrentamiento con los aficionados cuando un vendedor se negó a cambiarlo por otra transacción.

Hubo caos en el regreso al centro de Estambul, con los aficionados de nuevo obligados a hacer cola durante una hora para subir a los autobuses, que luego se sentaron en el aparcamiento, algunos durante dos horas.

Hubo poca dirección u organización, lo que significó que los aficionados hicieron cola en las zonas equivocadas durante media hora antes de que se les dijera que hicieran cola en otro lugar. El aparcamiento para autocares en el que los aficionados subieron a los autobuses se encontraba en un terreno de tierra y sin asfaltar, por lo que no era apto para usuarios de sillas de ruedas.

Los aficionados del City afirman que se les dijo que el metro cerraría a medianoche, por lo que tendrían que coger autobuses lanzadera, pero en realidad funcionó hasta la 1.30 de la madrugada y los aficionados que abandonaron las colas de los autobuses lanzadera y cogieron el metro tuvieron viajes de vuelta sin problemas.

Los aficionados afirman que en ningún momento hubo funcionarios de la UEFA o locales presentes para asesorar a los aficionados visitantes sobre las opciones de viaje, una crítica clave de la final del año pasado y que la UEFA se había comprometido a abordar.

Ant Astley, ingeniero informático de 30 años, declaró: «Ha sido un auténtico desastre de principio a fin. El viaje al estadio fue una auténtica broma. Nos dijeron que cogiéramos los autobuses lanzadera y evitáramos el metro.

La cola para coger un autobús era de una hora y media a las 16.00 horas». [kick-off was 10pm local time]. Y fácilmente dos horas a las 5 de la tarde. A la gente se le quitaba el agua antes de subir al autobús. El tiempo aproximado desde la zona central de aficionados hasta el estadio debía ser de una hora, pero fue de dos horas y media a tres horas, dependiendo de la ruta que decidiera tomar el conductor».

Las colas apenas se movieron durante horas, mientras que los aficionados también han hablado de que les quitaron el agua antes de subir al autobús para un viaje de tres horas al estadio.

La falta de aseos o de agua en los autobuses fue una «experiencia horrible» para los hinchas.

Peter Campbell, de 39 años y vecino de Stockport, declaró: «La cola del autobús lanzadera fue horrible: al rojo vivo, sin paradas para el agua, y luego se hizo un cuello de botella, pasando de ser una multitud de 10 a 20 personas de ancho a atravesar una pequeña puerta donde al final se controló con barreras. Estuvimos en el autobús dos horas y media como mínimo.

‘Cuando llegamos al [stadium] fan park, ni siquiera lo llamaría caos organizado. No había cerveza, los aseos eran muy limitados, no me habría gustado ser una mujer intentando ir al baño. [In the stadium]Había dos bloques de aseos entre los bloques 328 y 331 con unos 10 urinarios entre ellos. El quiosco de comida era una broma. Un tipo intentó cobrarme 10 € por un agua, cuando costaba 1 € en el parque de atracciones.

Salir fue lo peor. El aparcamiento estaba atascado. Esperando a los autobuses, no había barreras, sólo subían los más grandes y los más agresivos’.

Campbell y un amigo abandonaron la cola y pagaron 120 euros por un taxi de vuelta al centro de la ciudad.

Felix Badent, 20 años, de Mosbach (Alemania), dijo: «Los autobuses de enlace estaban abarrotados. Conseguí uno después de casi una hora [but] antes de pasar el control de seguridad, donde te confiscan el agua y otras bebidas.

Por suerte conseguí un asiento, pero los autobuses iban demasiado llenos y la policía turca intentaba meter a todos los que podía. Dijeron que el trayecto duraría una hora. El tráfico era horrible y no había aire acondicionado ni ventanas abiertas. Al cabo de unas dos horas, muchos chicos se bajaron del autobús en medio de la nada para orinar o simplemente para respirar aire fresco. Muchos se fueron andando por la carretera hasta el estadio.

‘Tras dos horas y media de viaje, por fin llegamos al estadio Ataturk. Dentro del estadio, quise comprar agua, pero la cola era tan enorme que decidí marcharme y compré mi agua a un turco sospechoso dentro del estadio por 5 euros los 250 ml.

Después del partido, en contra del consejo de la UEFA, por suerte decidí volver en metro y tardé unos 45 minutos. La UEFA había dicho que el transporte público sería gratuito para todos los que tuvieran un billete para la final, pero las autoridades turcas me dijeron que tenía que comprar un billete de metro y que no sabían nada de un viaje gratuito».

Dan Edwards, 23 años, ejecutivo de medios sociales de la Isla de Man, dijo: ‘Comprobamos el parque de aficionados y la parada del autobús lanzadera en Yenikapi [in Istanbul city centre] por la mañana y vimos que no iba a funcionar.

Así que cogimos el metro desde Taksim. La UEFA había dicho específicamente no utilizar el Metro [UEFA deny this] pero nos dimos cuenta de que las lanzaderas no funcionarían. Cogimos el metro sobre las 16.00 y fue muy fácil y tranquilo. Fuimos al parque de aficionados del estadio. Los aseos eran horribles y muy pequeños, estaban construidos en una caravana y las colas eran enormes.

Cuando entramos en el estadio había dos puestos de comida y las colas eran enormes. Entramos en uno y estuvimos haciendo cola durante una hora y 15 minutos.

Cuando llegamos a la entrada nos dijeron que no aceptaban la tarjeta sin contacto, a pesar de que los carteles lo indicaban, y no teníamos la tarjeta física, así que no pudimos comprar nada.

Me contó un compañero que estaba en un autobús que hacía mucho calor y estaba sofocante, sin ventanas abiertas, así que alguien abrió la puerta mientras estaban en medio del tráfico en la autopista.

El conductor no sabía cómo cerrar la puerta, así que hicieron el resto del trayecto por la autopista con la puerta abierta. La falta de comunicación y de ayuda por parte de la UEFA y de la policía local fue caótica y contribuyó a una mala experiencia de lo que debería haber sido una noche increíble».

El caos fue aún mayor después del partido. Andrew Henderson, de 19 años, de Manchester, esperó dos horas a que saliera un autobús lanzadera y declaró: ‘El viaje de vuelta a casa fue desastroso.

Los autobuses de vuelta a Yenikapi parecían no existir. Durante una hora buscamos en el aparcamiento y no encontramos ninguno. Los comisarios y funcionarios con los que hablamos no tenían ni idea de lo que estábamos hablando. Afortunadamente, encontramos la última lanzadera de Yenikapi y tuvimos que subirnos físicamente. Estuvimos dos horas sin movernos porque estábamos atascados».

Dan Edwards añadió: «Después del partido fue aún más caótico que antes. Caminamos los 500 metros de vuelta a la zona de aficionados del City.

Los aficionados han revelado que apenas había autobuses lanzadera que les llevaran fuera del estadio tras el partido.

Cuando llegamos era un caos, los taxis y los autobuses de enlace apuntaban en todas direcciones; algunos estaban llenos y otros vacíos. La mayoría de los autobuses iban a los aeropuertos y algunos a Yenikapi.

También nos habían dicho que el metro cerraba a partir de medianoche. No había nadie del City ni de la UEFA para ayudarnos. Nos alejamos del estadio caminando por el parque de aficionados durante un kilómetro y medio, que era un caos con autobuses y gente caminando hasta donde alcanzaba la vista.

El tráfico no se movía y era obvio que no se movería en horas. Después de caminar unos dos kilómetros, dimos la vuelta y regresamos al metro.

Las comunicaciones de la UEFA decían que el metro cerraba a medianoche y ahora era alrededor de la 1.30 de la madrugada, pero nos arriesgamos. Cuando llegamos al metro, todo estaba en silencio y era tan sencillo que había trenes exprés que no paraban y nos llevaron de vuelta cerca de Taksim». [central Istanbul] muy rápido».